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駕馭未來(lái)——奧迪 AI:ME,盡享自在
為都市而生,電動(dòng)化,前沿風(fēng)格——奧迪在上海發(fā)布了新款概念車型:AI:ME。這一次,顛覆性的設(shè)計(jì)集中體現(xiàn)在內(nèi)飾上。奧迪設(shè)計(jì)師 James Nissen 向我們?cè)敱M說(shuō)明了 AI:ME 何以成為一個(gè) “第三生活空間”,以及車內(nèi)使用綠植的設(shè)計(jì)起源。
坐在舒適的扶椅上,讀著書,品著熱咖啡。空氣清新,溫暖宜人。我向后靠了靠,目之所及的綠植給我?guī)?lái)置身大自然的感覺。是不是還差點(diǎn)音樂?當(dāng)然!視線移向屏幕,一個(gè)眼神示意,耳邊隨即響起最愛的收藏音樂。如此愜意自在的我,是置身何處?客廳嗎?不,是奧迪 AI:ME 概念車?yán)?,它正載著剛結(jié)束一天疲憊工作的我,穿過(guò)城市的喧囂,駛向家的方向。
未來(lái)的汽車會(huì)是怎樣?高端體驗(yàn)將成為第一追求
面對(duì)咫尺可期的未來(lái),我們提出了一種全新的設(shè)計(jì)概念。奧迪的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)師 James Nissen 說(shuō)道:“AI:ME 的設(shè)計(jì)完全從用戶的體驗(yàn)出發(fā),我們?cè)O(shè)想自己是一位 AI:ME 的車主,要駕車從城市的 A 點(diǎn)到達(dá) B 點(diǎn)——我希望在這個(gè)過(guò)程中能夠遠(yuǎn)離大都市的嘈雜喧囂?!边@也正是我們將 AI:ME 的設(shè)計(jì)重心放在汽車內(nèi)飾和內(nèi)部空間的原因。
這樣的設(shè)計(jì)理念無(wú)疑是全新的創(chuàng)舉。通常,車輛的內(nèi)部空間和外觀設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)進(jìn)行。AI:ME 卻與眾不同。對(duì)這款車而言,外觀的靈感源自其內(nèi)部空間設(shè)計(jì),內(nèi)部空間設(shè)計(jì)力求在乘客舒適度方面做到全方位的盡善盡美。
如何實(shí)現(xiàn)?一方面,作為一輛城市轎車,這款車提供了令人驚羨的內(nèi)部空間。座椅的舒適度堪比扶椅,而且能夠在車輛未鎖狀態(tài)下,依照乘客的喜好來(lái)調(diào)整位置。
在乘客互動(dòng)交談時(shí),他們可以根據(jù)需求調(diào)整前排座位,并在任意處放置桌板。而這些桌板正是 James 在 AI:ME 中最喜歡的物件,它們配備了磁性裝置,可以保證咖啡杯不會(huì)在行駛過(guò)程中滑落。
放眼內(nèi)飾,無(wú)處不在的觸控面板巧妙地“隱身”其中。這些內(nèi)置了眼球追蹤系統(tǒng)的觸控面板,只有通過(guò)觸摸或語(yǔ)音指令激活才會(huì)顯示。觸摸面板讓乘客得以輕松調(diào)節(jié)座椅、溫度、照明和控制音響系統(tǒng)、連接網(wǎng)絡(luò)、或者訪問定制化的餐廳建議及健康提示。
自動(dòng)駕駛還是人工駕駛?AI:ME 隨你所選
駕駛者能夠隨時(shí)隨地決定是要自己駕駛還是讓 AI:ME 自動(dòng)駕駛。一旦選擇自動(dòng)駕駛,駕駛者則擁有了支配行駛時(shí)間的充分自由,并充分享受這段時(shí)光。在車中與同伴隨心交談、回復(fù)郵件、讀書或者看電影——當(dāng)然,這些僅僅是眾多選擇里的一小部分。作為汽車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)師,James Nissen 認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是建立駕駛者和自動(dòng)駕駛汽車之間的橋梁。他的目標(biāo)是:在兩者間創(chuàng)建一種和諧的連接??烧{(diào)節(jié)方向盤就是他致力于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一個(gè)完美例證。Nissen 解釋說(shuō):“當(dāng)駕駛者切換到自動(dòng)駕駛模式時(shí),方向盤就會(huì)自動(dòng)折疊,取而代之的是彈出一塊桌板,整個(gè)過(guò)程像魔術(shù)般不可思議!”
“我們致力于為所有使用者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn),提供一個(gè)能夠遠(yuǎn)離一切的全新空間——類似第三生活空間——并且盡可能做到極致的舒適和自在?!?
—— James Nissen , 汽車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)師
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車內(nèi)綠植?AI:ME 滿足全方位感官體驗(yàn)
“我們基于客戶的需求提供解決方案,” Nissen 表示?!巴ㄟ^(guò)滿足全方位的感官體驗(yàn),來(lái)創(chuàng)造極佳的體驗(yàn)氛圍。”首先,乘客一上車,AI:ME 就會(huì)根據(jù)其喜好進(jìn)行自我調(diào)節(jié):溫度、環(huán)境光線和座椅位置。其次,通過(guò)高奢感的配置進(jìn)一步提升觀感享受,比如真實(shí)的植物設(shè)計(jì)?!薄笆钦鎸?shí)的植物嗎?James”“當(dāng)然,我們使用能夠越過(guò)透明車頂?shù)奶俾参铮瑸槎际猩顜?lái)一抹自然色彩。除此之外,它們還有助于改善空氣質(zhì)量?!碧岬娇諝赓|(zhì)量,這款車還配備了一個(gè)能夠過(guò)濾外部污染氣體的空氣管理系統(tǒng),從而為車內(nèi)注入新鮮、清潔的空氣。
AI:ME 或許是逃離日常生活重壓和喧鬧的靜謐綠洲。愜意生活——現(xiàn)在可不僅僅是居家專屬,在車?yán)镆材軐?shí)現(xiàn)!試想一下,喝完手中的咖啡,慢悠悠從家門前的車中走出——是多么輕松自在的體驗(yàn)。
關(guān)于 AI:ME 燈光設(shè)計(jì),與奧迪外部燈光設(shè)計(jì)師 Michael Horn 的對(duì)話
AI:ME的燈光設(shè)計(jì)有何特別之處?
特別之處在于車輛燈光對(duì)周圍環(huán)境更好地感知互動(dòng)。出于這方面考慮,車燈被置于非常顯眼的地方,更容易被車輛外部環(huán)境中的人所看到。比如將其放在格柵更高的位置、或者前后“quattro 車臉”處,使汽車更好地感知周圍。在格柵中排布了獨(dú)立的 LED 燈群,能夠通過(guò)不同的顏色和光強(qiáng)來(lái)完成不同的光線動(dòng)作。
為什么自動(dòng)駕駛汽車的燈光設(shè)計(jì)需要遵循不同的思路?
最大的差異在于,車燈的功能性與非自動(dòng)駕駛汽車完全迥異。它并不是為了主動(dòng)照亮周圍環(huán)境,而意在被其他人所感知理解。未來(lái),這些燈將準(zhǔn)確傳達(dá)駕駛者的意圖,讓汽車自己向周圍環(huán)境傳達(dá)它的駕駛狀態(tài)信息,這意味著自動(dòng)駕駛汽車的前大燈變得沒有那么重要了。
“自動(dòng)駕駛汽車的燈光設(shè)計(jì),更多是為了被其他人所感知和理解?!?
—— Michael Horn, 外部照明設(shè)計(jì)師
有具體的駕駛情境嗎?
AI:ME可以告訴路上的其他人它想何時(shí)啟動(dòng)、加速、或超車。在沒有復(fù)雜的燈光環(huán)境干擾下,我們當(dāng)然也能夠用燈光傳達(dá)駕駛者的意圖。例如,在讓車時(shí),或者在向行人示意他們可以安全從車前過(guò)馬路時(shí),我們會(huì)通過(guò)改變光線的強(qiáng)度或顏色,計(jì)算出相應(yīng)的燈光信號(hào)和動(dòng)作來(lái)傳達(dá)這些信息。
有關(guān)于這些信號(hào)示意的具體例子嗎?
“禮讓行人”是一個(gè)印證 AI:ME 能進(jìn)行互動(dòng)溝通的絕佳例子。我們用綠點(diǎn)代表著行人,燈光矩陣呈現(xiàn)出綠點(diǎn)從左往右“行走”,這就是我們向行人發(fā)出可以“從左往右”過(guò)馬路的信號(hào)。對(duì)我們而言,在保持燈光信號(hào)簡(jiǎn)潔的同時(shí),盡可能有效地展現(xiàn)信息至關(guān)重要。需要讓外部的司機(jī)和行人在短短瞬間看到并理解信號(hào),進(jìn)而對(duì)此做出反應(yīng)。