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奧迪 A6 e-tron:再現(xiàn)概念車的驚艷設(shè)計(jì)
* 奧迪外觀設(shè)計(jì)師們?cè)诓稍L中深入介紹了設(shè)計(jì)奧迪 A6 e-tron 車型系列的背后故事

* Sascha Heyde 和 Wolf Seebers 分享了他們?nèi)绾螌⒏拍钤妇盎癁閷?shí)際量產(chǎn)

* Wolf Seebers 回憶道:“每當(dāng)回想起來(lái),我依然興奮不已”

英戈?duì)柺┧兀?024 年 7 月 31 日——Sascha Heyde 和 Wolf Seebers 是徹頭徹尾的汽車迷,還是相伴 20 年的摯友。他們?cè)谏钪幸彩青従?,毗鄰的車?kù)是他們喜歡一起消磨時(shí)間的地方。作為奧迪外觀設(shè)計(jì)師,他們共同操刀了奧迪 A6 e-tron 家族設(shè)計(jì)。之前他們?cè)趭W迪 A6 e-tron 概念車和 A6 Avant e-tron 概念車中首次展示了設(shè)計(jì)愿景,如今這些設(shè)計(jì)和技術(shù)已經(jīng)投入量產(chǎn)。那么理想是如何變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的呢?這對(duì)設(shè)計(jì)界的好兄弟將分享背后的故事。

Heyde 先生和 Seebers 先生,奧迪 A6 e-tron 車型系列設(shè)計(jì)最初來(lái)自兩輛概念車,如今我們還需要概念車嗎?
Sascha Heyde:我們將概念車看作無(wú)拘無(wú)束展示前瞻愿景的方式,在構(gòu)思和實(shí)現(xiàn)的時(shí)候可以非常自由無(wú)需妥協(xié)。當(dāng)下,我們正處于一個(gè)獨(dú)特的汽車設(shè)計(jì)時(shí)代。對(duì)可持續(xù)解決方案、日常適用性和個(gè)人自由度的重視,以及奧迪高性能表現(xiàn)和電動(dòng)化時(shí)代下高品質(zhì)基因的演變,都可以在設(shè)計(jì)層面利用多種途徑進(jìn)行塑造。推出概念車讓我們能夠迅速而系統(tǒng)性地打破舊有束縛,創(chuàng)造新的世界,并找到答案。它們是突破創(chuàng)新的先驅(qū),呈現(xiàn)了奧迪最新的設(shè)計(jì)愿景和技術(shù)應(yīng)用。

Wolf Seebers:如今,汽車不再僅僅是舒適、快速和方便地從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的交通工具。這種短淺的看法已經(jīng)過(guò)時(shí)。在高端汽車領(lǐng)域,車輛更像是伴侶、設(shè)計(jì)作品和自我的表達(dá)。概念車給了我們探索、定義和創(chuàng)造這樣空間的機(jī)會(huì),而且沒(méi)有限制。

2021 年,二位設(shè)計(jì)的奧迪 A6 e-tron 概念車作為全新車型家族的先驅(qū)亮相,它是一款純電動(dòng) Sportback 車型。當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)是沒(méi)有任何限制或者要求的嗎?你們可以任意發(fā)揮?

Sascha Heyde:最開(kāi)始,我們會(huì)先定義概念車是否會(huì)成為未來(lái)推出的量產(chǎn)車型的先行者,還是用來(lái)展現(xiàn)對(duì)未來(lái)發(fā)展的前瞻性思考。如果是以量產(chǎn)為導(dǎo)向的概念車,我們?cè)谧畛踉O(shè)計(jì)時(shí)可以忽略純技術(shù)性的要求,而將比例放在首位,這是因?yàn)檐嚿肀壤菦Q定出色設(shè)計(jì)的最重要的因素。這也意味著設(shè)計(jì)師往往在這方面會(huì)更加極致一些?;谶@樣的考慮,概念車相比量產(chǎn)車,通常有更扁平和更寬闊的姿態(tài)。

Wolf Seebers:在設(shè)計(jì)概念車時(shí),我們很早就考慮了其面向量產(chǎn)的潛力。以?shī)W迪TT為例,當(dāng)奧迪在 1995 年法蘭克福車展上推出這款概念車時(shí),沒(méi)有人會(huì)相信僅三年后就能以這樣的形態(tài)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。盡管考慮到與安全相關(guān)的法規(guī),奧迪進(jìn)行了大量微調(diào),但從外觀上幾乎看不出變化。在我看來(lái),我們?cè)谠O(shè)計(jì)奧迪 A6 e-tron 的過(guò)程中也實(shí)現(xiàn)了同樣的成果。
“凸顯奧迪純電動(dòng)車型的‘心臟’”
奧迪 A6 e-tron 的基礎(chǔ)架構(gòu)是全新 PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)。這對(duì)設(shè)計(jì)有什么影響?

Wolf Seebers:正如 Sascha 所說(shuō),比例就是一切。我們希望賦予奧迪 A6 e-tron 如概念車般迷人的比例,也就是奧迪車迷所熟悉的經(jīng)典 Sportback 車型輪廓。奧迪 A6 e-tron 作為第一款基于 PPE 平臺(tái)的低底盤(pán)純電動(dòng)車型,其設(shè)計(jì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。在奧迪 e-tron 純電動(dòng)系列中,電池是一款車的“心臟”。然而從美學(xué)角度來(lái)看,它使車身高度超過(guò)了設(shè)計(jì)師希望在 Sportback 風(fēng)格上塑造的姿態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)充分平衡,我們對(duì)每一毫米都進(jìn)行了反復(fù)推敲。我們?cè)趥?cè)門(mén)板中設(shè)計(jì)了一個(gè)嵌入式面板,以實(shí)現(xiàn)在車身側(cè)面豎向做分段切割,改變側(cè)面視覺(jué)比例,從而在視覺(jué)上起到降低高度的效果。

Sascha Heyde:這一嵌入式部件已經(jīng)成為奧迪純電動(dòng)車型的家族特點(diǎn),在高底盤(pán)車型奧迪Q6 e-tron系列和全新奧迪 e-tron GT 系列中都有體現(xiàn)。我們有意凸顯了奧迪純電動(dòng)車型的“心臟”區(qū)域。同時(shí),我們也希望奧迪 A6 e-tron 的前臉?lè)浅=咏诟拍钴嚒7崔D(zhuǎn)式的格柵設(shè)計(jì)和醒目的日間行車燈讓前臉看起來(lái)科技感與未來(lái)感十足。當(dāng)你看向奧迪 A6 e-tron 時(shí),它會(huì)用兩只眼睛回應(yīng),這要?dú)w功于奧迪有史以來(lái)最為先進(jìn)和纖細(xì)的燈光。技術(shù)的進(jìn)步讓這一日間行車燈設(shè)計(jì)成為可能??紤]到大燈部分會(huì)占用空間,且容易在視覺(jué)上增加車身高度,我們將其整合到格柵外圍的黑色包圍中,讓其“隱藏起來(lái)”。車身下半部分的所有功能組件,也應(yīng)用了相同的設(shè)計(jì)思路。這種方式使得我們可以延續(xù)在概念車中勾勒出的從前到后非常扁平、低矮的輪廓。

Wolf Seebers:非常進(jìn)取,也極具創(chuàng)新,并且傳承了奧迪基因。

Sascha Heyde:我們希望奧迪 A6 e-tron 的設(shè)計(jì)能夠復(fù)刻概念車莊重、近乎雕塑般的革新外觀。與此同時(shí),我們也致力于將奧迪經(jīng)典元素如 “quattro blisters”、一體式格柵、燈光語(yǔ)言等延續(xù)到電動(dòng)化和數(shù)字化的新時(shí)代。

Wolf Seebers:令人喜悅的是,這些設(shè)計(jì)工具的使用讓我們做到了對(duì)概念車 95% 的還原。

Sascha Heyde:是的,奧迪 A6 e-tron 的量產(chǎn)車型與概念車幾乎是 1:1 還原,對(duì)此我們非常興奮。我們幾乎可以說(shuō),用戶基本上“駕駛”了當(dāng)時(shí)的概念車。更加特別的是,未來(lái)的 RS 車型的比例甚至比其概念車更加極致。這也是前有未有的,意味著現(xiàn)實(shí)已經(jīng)超越了愿景。
“傾斜的 C 柱是決定性因素”
2022 年,在奧迪 A6 e-tron 概念車推出一年后,你們又設(shè)計(jì)了奧迪 A6 Avant e-tron 概念車。這款 Avant 車型的量產(chǎn)版本也一同發(fā)布。在設(shè)計(jì)純電動(dòng)經(jīng)典 Avant 車型時(shí),你們是如何將創(chuàng)新與傳統(tǒng)相結(jié)合的?

Wolf Seebers:我們已經(jīng)完全內(nèi)化了 “美麗的旅行車才被稱為 Avant” 這句經(jīng)典標(biāo)語(yǔ)。第一款純電動(dòng) Avant 車型也不例外。為了呈現(xiàn) Avant 風(fēng)格所兼具的運(yùn)動(dòng)性和日常適用性并且也已是奧迪品牌的核心基因,我們不斷創(chuàng)造、推翻、再創(chuàng)造。整體 Avant 風(fēng)格輪廓的塑造依賴于非常流暢的 C 柱,所以我們必須要做到精準(zhǔn)無(wú)誤。C 柱在概念車設(shè)計(jì)中就得到了充分的強(qiáng)化。

Sascha Heyde:當(dāng)然,下一步是要將其融入到量產(chǎn)車型中。傾斜的C柱是決定性因素。但如果太過(guò)傾斜,車頂線的弧線會(huì)不太美觀,而如果太過(guò)直立,又失去了稱之為奧迪 Avant 的靈魂。所以它必須要擁有一個(gè)完美的角度來(lái)釋放動(dòng)感之美。為此,我們花了數(shù)個(gè)小時(shí)制作泥模。奧迪的經(jīng)典車型如奧迪 100 C2 Avant 已經(jīng)擁有了富有動(dòng)感的傾斜的 C 柱,但我們想為用戶開(kāi)啟一個(gè)屬于純電 Avant 的新世界,所以我們需要找到真正獨(dú)特的、前所未有的、增光添彩的設(shè)計(jì),這無(wú)疑是一個(gè)更加困難的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)這一愿景,我們徹底重建了車頂結(jié)構(gòu)。鍍鉻飾件現(xiàn)在與車頂擾流板相連,成為一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。它不僅在視覺(jué)上降低了車身高度,而且其動(dòng)感美學(xué)進(jìn)一步突出了 Avant 車型運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅的特性。

“讓技術(shù)直觀可見(jiàn)”是整個(gè)奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的信條。奧迪 A6 e-tron 的風(fēng)阻系數(shù)是奧迪車型中迄今為止最低的。這樣的技術(shù)要求是否限制了設(shè)計(jì)?

Wolf Seebers:好的設(shè)計(jì)必須具有功能性,也就說(shuō)設(shè)計(jì)要有效。從一開(kāi)始,我們就清楚奧迪 A6 e-tron 的純電續(xù)航里程和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)將非常關(guān)鍵,所以在設(shè)計(jì)這兩款概念車時(shí)就已經(jīng)在思考相關(guān)主題。在量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們與專攻空氣動(dòng)力學(xué)的同事們一起進(jìn)行調(diào)校、測(cè)試和修改。在雙方的坦誠(chéng)溝通和緊密合作下,我們并不需要為某一方的要求進(jìn)行妥協(xié)。事實(shí)上,我們共同創(chuàng)造了一個(gè)非常巧妙的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),所有細(xì)節(jié)都被精確到一毫米,而正是因?yàn)楸辉O(shè)計(jì)得如此精細(xì),以至于沒(méi)有人會(huì)注意到這些細(xì)微之處竟會(huì)帶來(lái)如此巨大的影響。這就是形態(tài)和功能的真正和諧統(tǒng)一。我還記得當(dāng)我的電話響起,空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)的同事幾乎在我耳邊尖叫:“0.21!你不會(huì)相信的,但我們真的做到了!”我們共同實(shí)現(xiàn)了奧迪車型有史以來(lái)最低的風(fēng)阻系數(shù)。每當(dāng)回想起來(lái),我依然興奮不已。

說(shuō)到令人興奮的時(shí)刻:你們不僅是外觀設(shè)計(jì)師,還是生活中的摯友,良好的協(xié)作對(duì)于創(chuàng)造性工作有多重要?

Wolf Seebers:我們的合作非常默契,通常很快就能達(dá)成一致。Sascha 主要負(fù)責(zé)創(chuàng)意部分,我負(fù)責(zé)與工程師等技術(shù)伙伴對(duì)接。我們將自己全身心地投入到對(duì)奧迪 A6 e-tron 每一處細(xì)節(jié)的打磨中。每一根線條背后都有一個(gè)故事。這也是為什么團(tuán)隊(duì)合作如此重要,因?yàn)閷?duì)最后幾個(gè)百分點(diǎn)的調(diào)整才是產(chǎn)生最大化效益的關(guān)鍵,而這一切只有因?yàn)檎嬲臒崆椴拍軐?shí)現(xiàn)。

Sascha Heyde:我們還與來(lái)自車身表面團(tuán)隊(duì)的 Gerhard Lawall 密切合作。他幫助我們確定了可見(jiàn)表面的最終數(shù)據(jù),是設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)的紐帶。在最終定型之前,車型的所有內(nèi)外表面都必須以一毫米的百分之一為精度進(jìn)行數(shù)字化展示。Gerhard 是我們?cè)谲囕v表面領(lǐng)域最有經(jīng)驗(yàn)的同事之一。他已經(jīng)在奧迪工作了近 40 年,陪伴了無(wú)數(shù)奧迪車型從設(shè)計(jì)中心走向量產(chǎn),而奧迪 A6 e-tron 是他負(fù)責(zé)的最后一個(gè)項(xiàng)目。這只是 Wolf 提到的設(shè)計(jì)背后的故事之一。這個(gè)項(xiàng)目對(duì)他來(lái)說(shuō)非常特別,因?yàn)樗梢栽僖淮螌⒆约旱慕?jīng)驗(yàn)投入到如此重要的、具有突破性的車型中。這正是奧迪如此強(qiáng)大的原因,我們正一次又一次地將傳統(tǒng)和創(chuàng)新相融合。

Wolf Seebers:是的,我們的工作真的很特別?,F(xiàn)在,奧迪 A6 e-tron 將會(huì)被復(fù)刻生產(chǎn)成千上萬(wàn)次,但對(duì)我們來(lái)說(shuō),它永遠(yuǎn)是我們生命中獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)品。